Ganz schön kühn…

Nach meinem neulich schon mutmaßlichen letzten Besuch bei Radfieber, musste ich nun schon wieder hin. Es lag aber eher an Stevens, die bei der Manufaktur meines Randonneurs wohl ein wenig geschielt haben. Aber der Reihe nach.

Letzte Woche hatte ich nun endlich meinen Frontgepäckträger bestellt, aber nicht bei Radfieber, sondern bei Fahrrad Esch. Prompt war das Ding auch da und ich bockte mein Rad im Keller auf, um die schönen S-förmigen Schwingen meines Tubus Duo anzuschrauben.

Der erste saß und passte, aber als ich den zweiten gerade mit einer Schraube fest gezogen hatte, fiel es mir auf. Die Ösen sind total schepp und der linke Lowrider schaute doch arg in die Quere. Er endete mitten im imaginär montierten Reifen.

Also wieder zu Radfieber und reklamiert. 1-2 Wochen dauert es und – ihr dürft raten – dann rufen sie mich an. Wer’s glaubt…

Nachtrag: Der Lowrider ist nun dran und sieht wie folgt aus:

Bilder aus der Halle, Weibersitzung, Karneval 2009

Wir schreiben das Jahr 2104, Autos sind schon lange nicht mehr angesagt.* Gleiter sind die neuen Autos. Aber wie schon Jahrhunderte zuvor sind die alten Fortbewegungsmittel immer noch bei einer kleinen Randgruppe der Gesellschaft sehr beliebt: pubertierende Mädchen.

Die Wendy zeigt nun die restaurierten Ferraris, Lambos und Porsches in altrosa, pink und schweinchenrosa. Das Leben ist kein Ponyhof mehr, denn die Werkstätten von früher sind zu modernen Ponyhöfen umgebaut worden und die kleinen Mädels schmachten nicht mehr den Pferdepflegern, sondern den Mechanikern hinterher. ReitFahrlehrer geben ReitFahrunterricht, immer noch den obligatorischen Schnurrbart (Rotzbremse, OLiBa, Schnörres) tragend. Schöne neue Welt.

Ein gutes hat das ganze: Die Kleber von Panini und die Quartets müssen nur in einer anderen Farbe neu gedruckt werden.

(*Anm. d. Red.: Dem Autor dieser Zeilen geht’s gut. Es waren keine Drogen im Spiel, nur wenig Schlaf)

Schuster bleib bei deinen Leisten.

Mein alter Fahrradladen um die Ecke wird wieder mein neuer Fahrradladen. Fahrrad Esch in Vingst ist entgegen dem rauhen Klima des Stadtteils eine gute Wahl. Service und Kundenzufriedenheit werden hier größer geschrieben, leider hatte sie keine Stevens-Räder im Sortiment, nur deswegen bin ich kurzfristig abgewandert.

Radfieber hat mittlerweile den 5 Rückruf verpennt und ist für mich raus. Den Frontgepäckträger habe ich nun bei Frank Esch bestellt, am Dienstag ist er da. Geht doch.

Nun bleiben mir noch die Griffe, die neu müssen, dann habe ich das perfekte Rad und die warmen Temperaturen können kommen. Glaubt man aber dem Wetterbericht, kann das noch dauern… *grummel*

Da stand es vor mir, mein neues Rad. Zwar war der Frontgepäckträger aus unerfindlichen Gründen noch immer nicht im Radfieber angekommen und es hatte mich auch immer noch keiner aus dem Laden angerufen, aber das war mir egal gewesen. Ich wollte dieses Rad nun fahren!

Ein Randonneur von Stevens ist es geworden, nur verfeinert durch eine Magura HS 11 und neue Mäntel von Schwalbe. Das Ding fährt sich sehr gut, v.a. im Vergleich zu meinem alten Rad.

Alle Modifikationen:

• Bremsen: Magura HS 11
• Griffe: Ergon GR-2-L
• Lowrider: Tubus Duo
• Mäntel: Schwalbe Marathon Plus
• Frontscheinwerfer: Busch & Müller LUMOTEC IQ Fly senso plus
• Sattel: Brooks Flyer

Aber zurück zu Radfieber. Die wollten dann natürlich schnellstmöglich schauen, wo der versprochene Lowrider bleibt und sich dann melden. Mittlerweile sind über 2 Wochen vergangen, kein Gepäckträger weit und breit und von 4 versprochenen Rückrufen habe ich keinen einzigen bekommen. So langsam nervt es mich echt. Ich glaube die erste, immerhin kostenlose Inspektion wird mein letzter Besuch in diesem Laden werden…

Nachtrag 04/2009: Mittlerweile habe ich endlich einen Lowrider verbauen dürfen, und zwar einen Tubus Duo. Die ersten 260km sind problemlos gefahren und bis jetzt bin ich super zufrieden mit dem Fahrrad. Gestern habe ich mich an die erste Tagestour getraut und 50km gefahren; ein Traum

Nachtrag 05/2009: Kilometer 457, erste planmäßige Inspektion und für mich der letzte Besuch bei radfieber in Köln.

Der Werkstatt-Chef höchstpersönlich nahm mein Fahrrad entgegen und fragte mich nach Auffälligkeiten. Wahrheitsgemäß antwortete ich, dass nach der letzten Reparatur der linke Schaltgriff nicht richtig festgeschraubt war. „Wer hat denn das gemacht! … War das wegen der kaputten Gabel? … Dann könnte ich das auch gewesen sein…“ Ohne Worte.

Nun sind es schon 486km und das Ding macht immer noch Spaß

Nachtrag 06/2009 Kilometer 621, das erste mal voll bepackt. Fährt sich behäbiger, aber immer noch unproblematisch und gut zu kontrollieren.

Nachtrag 06/2009 Kilometer 1126. Die erste Tour ist vorbei (Bericht folgt) und ich liebe es immer noch. Mit 30 kg Gepäck beladen fing es zwar schon ab 25 km/h ein wenig an zu flattern, aber war selbst bis knapp an die 40 km/h gut zu kontrollieren.

Einziger Knackpunkt war für mich der vormontierte Sattel, den ich nun durch einen Brooks Flyer ersetzt habe.

Nachtrag 08/2009 Kilometer 1745. Neuer Spitzenwert für vMax: 60,2 km/h. Mit einer Packtasche hinten war das Problemlos. Mittlerweile bekomme ich Schnitte von 25-27 km/h bei längeren Strecken hin. Es geht voran. Denke ernsthaft über ein Fitnesbike nach…

Nachtrag 08/2009 Kilometer 1914. Die 2000km-Inspektion habe ich wegen komischen Geräuschen bei den kleinen Ritzeln hinten ein wenig vorgezogen. Ergebnis: Schaltung nachjustiert, ansonsten keine Mängel. Weiter so!

Nachtrag 12/2009 Kilometer 2502. Ich bin dieses Jahr 2500km gefahren! Ich find’s gut. Des Weiteren habe ich mir vorgestern einen Tubus Locc nebst Abus X-Granit Plus bei Frank Esch bestellt, da mir das Abus Bordo nebst Rahmenhalterung zu klapperig ist. Ich werde berichten.

Nein, nicht die famose Combo Ratatat, sondern das schon angesprochene Rad, zu dem ich Rat brauchte.

Alles fing im Herbst an, als ich durch die sächsische Schweiz wanderte und meine Knie schon arg schmerzten vom Gewicht des Rucksackes. Der Traum war schon vorher da, wurde aber durch die Umstände immer formvollendeter: Eine Radtour sollte es sein. Ergo brauchte ich ein anständiges Rad.

Das alte Treckingrad steht mittlerweile sehr betagt im Keller. so an die zehn Jahre dürfte es auf dem Buckel haben. Damals habe ich es wegen seiner roten Farbe gehasst und meine Eltern nicht verstanden, warum rot? Irgendwann war es mir egal. Lange Jahre begleitete es mich beim Zeitungaustragen; bei Sonne, Regen, Eis und Schnee. Ich zog nach Köln und es blieb erst einmal und verrichtete den gleichen Dienst bei meinen Brüdern weiter. Irgendwann kam es auch nach Köln.

Nun sollte es also ein neues Rad sein. Diesmal aber selbstgekauft, -ausgesucht und -erarbeitet. Nur gekauft, um damit Touren zu fahren. Ein Freund riet mir zu Radfieber zu gehen, was ich auch frohen Mutes kurz vor Silvester tat. Ich hatte – wie immer – Sonderwünsche: Andere Mäntel, andere Bremsen und ein Frontgepäckträger. Das würde alles so ein bis zwei Wochen dauern sagte man mir.

Als sich nach zwei Wochen noch niemand wie versprochen gemeldet hatte, wurde ich dann doch kribbelig und rief an. Das Fahrrad sei soweit fertig, nur der Frontgepäckträger (ndt.: Lowrider) fehlte noch. Das war mir nun egal, ich wollte mein neues Fahrrad fahren!

Wird fortgesetzt…

Zeit schrieb ich schon nicht mehr hier im Blog. Vieles war zu privat, vieles zu beruflich und einiges einfach zu unspannend für die Öffentlichkeit. Ich will hier eigentlich eher allgemeingültiges mit eher geringem privatem Bezug absetzen.

Eigentlich schade, dass es so etwas in letzter Zeit nicht mehr so oft gab. Da war das Jahresende, das traditionell eher hektisch verläuft. Dann kam Weihnachten, das eher im zu privaten Bereich angesiedelt ist. Nun sind wir beim Jahresanfang und neuen Herausforderungen im Bereich Arbeit (nein keine neue Firma).

Es arbeitet sehr viel in mir und an mir, was mir oft zu wenig Energie für Dinge lässt, die ich gerne tun würde. So langsam kommt er aber wieder zurück; der Drang mitzuteilen.

Nach dem Kniedesaster bei der Wanderung im letzten Jahr will ich mich dieses Jahr auf dem Fahrrad ausprobieren. So langsam beginnt die Materialbeschaffung und die Streckenplanung. Dazu später mehr