Ganz schön kühn…

Wieder in der Bahn. Wieder auf dem Weg nach Hause. Wieder rauschen Gedanken und Landschaft in einer Melange vorbei.

„Monday“ singen die Cultered Pearls, obwohl es Dienstag ist. Einsamkeit, Heiterkeit und die letzten beiden Wochen ziehen Moment für Moment an mir und dem Waggon vorbei. Und ich weiß genau, dass viel hinter mir und viel vor mir liegt.

Die Ungewissheit beunruhigt mich im gleichen Maße, wie mich ihre Stetigkeit beruhigt. Ich lächele und warte auf den Montag. Auf nach Hause. Mein zu Hause.

Ich befinde mich im ICE von Frankfurt nach Köln, der eigentlich ohne Zwischenhalt durch die Käffer Limburg und Montabaur fliegt. Der Zug wird langsamer und ein sichtlich genervter Schaffner posaunt durchs Mikro:

Sehr geehrte Fahrgäste, wir halten leider außerplanmäßig in Limburg Süd, um *einen* Fahrgast aufzunehmen. Wir bitten dies zu entschuldigen.

Jemand aus dem Vorstand der Bahn? Oder wer?

Gerade eben. Ich sitze im ICE zur Arbeit, der mittlerweile über 20 Minuten Verspätung hat.

Eine Zugbegleiterin wird von meiner Sitznachbarin gestoppt und antwortet auf die noch nicht gestellte Frage:

Ich weiß auch nicht, warum wir nicht fahren!

Lächelt und geht weiter.

Ich war schon ziemlich baff, als ich gestern den Bericht in Monitor sah.

Winfried Wolf, Bündnis “Bahn für Alle”:

„Sie [Die Bahn] hat ganz eindeutig diese Informationen zurückgehalten, sie hat ja am 24. September den Bericht der Bundesanstalt für Materialprüfung gehabt, … vorliegen gehabt. Spätestens da hätte sie sagen müssen, wir haben ein echtes Problem mit unserem Radsatz eines ICE 3. Trotzdem hat sie bis Mitte Oktober, also bis nach Bekanntgabe der Verschiebung des Bahn-Börsenganges gesagt, dass sie kein Gutachten hätte, dass sie keine Informationen hätte, dass sie nicht wüsste, was mit der gebrochenen Achse vom 9. Juli es auf sich hat.“

Herr Hartmut Mehdorn nimmt also für seine von Herrn Tiefensee genehmigten Bonuszahlungen für Bahn-Börsen, mitunter hunderte Tote ICE3-Passagiere in Kauf. Es ist zum davonlaufen, wie verantwortungslos diese Knopfdrücker am langen Hebel der dunklen Macht mittlerweile agieren.

Die Bänker, die Milliarden verzocken sind da harmlos gegen. Die setzen nur das Geld anderer auf’s Spiel. Herr Mehdorn nimmt Tote billigend in Kauf! Kann man so jemanden nicht bitte wegen versuchten Totschlags aus Habgier und Heimtücke in mehreren hundert Fällen vor Gericht stellen?

Dienstag, 23. September 2008.

Ich sitze im Zug von Frankfurt nach Dresden, irgendwo kurz vor Fulda. Draußen zieht die feucht geregnete, diesige Landschaft vorbei. Neben mir sitzen Geschäftsleute, ein Mann und eine Frau, die über irgendein Projekt reden, dass sie nachher in Weimar vorstellen müssen.

Schon eben auf der ersten Etappe waren sie mir aufgefallen; Menschen auf dem Weg zur Arbeit, beschäftigt, gehetzt, gestresst. Sonst bin ich einer von ihnen. Heute nicht. Heute liegt selbst mein iPod noch unbenutzt vor mir.

Vertieft in Gedanken, die wie die Landschaft an mir vorbei ziehen. Arbeit, Privatleben, das Wochenende in Berlin. Vertieft in den Wanderführer, den ich mir gestern gekauft habe, mit der Route, die ich mir in der sächsischen Schweiz vorgenommen habe.

Der Zug ist mittlerweile kurz vor Riesa und ich habe per Handy die von einem Bekannten empfohlene Pension in der Dresdener Neustadt bestellt. Jetzt benutze ich doch meinen iPod. Hape Kerkeling spricht sein Buch Ich bin dann mal weg, was thematisch gut zu meiner Reise passen könnte.

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Nach 2 E-Mails und zwei Telefonaten habe ich nun einen 20€-Gutschein zur Verrechnung von der Bahn zugesagt bekommen. Und das war noch gnädig eine Kulanzentscheidung des Hotliners, da BahnCard100-Kunden nämlich normalerweise nichts bekommen.

Resümee: An zwei Tagen fallen meine Bahnen aus. An zwei Tagen fahre ich deswegen mit einem geliehenen Auto. An zwei Tagen könnte ich insgesamt 120€ absetzen und verfahre für knapp 50€ Sprit. Für diese zwei Tage enthalte ich 20€ indirekte Entschädigung.

Note: Befriedigend minus.

Und schon wieder Ungemach von der Bahn.

Heute wollte ich wie immer mit dem Zug um 17:17 Uhr fahren. Sicherheitshalber habe ich mal nachgeschaut, ob sie fährt. Der Zug vorher 16:53 Uhr fiel schon mal aus. Dann, eine halbe Stunde vorher war klar: Der 1717 fällt auch aus. Ahhhhhhh!

Mein Kollege telefonierte schon mit der Hotline, die ihm in just dem Moment wo auch auf der Bahnseite der Hinweis auftauchte, darüber unterrichtete, dass der 16:53 Uhr doch fahren würde, aber mit 5 Minuten Verspätung. Super Sache, nach viel gehetze haben wir ihn noch erreicht.

Was soll das? Erst sagen, dass der nicht fährt, dann aber erst 10 Minuten vorher bekannt geben, dass doch einer fährt. Sowas ist doch viel vorher klar. So langsam strapazieren die Bahner meine Nerven. Das wird ein Bahn-Blog, schätze ich.